История SHELL

Структура, собственники и руководство

До середины 2005 структура компании носила оригинальный «двойственный» характер: Royal Dutch Petroleum Company и The «Shell» Transport and Trading Company Ltd являлись так называемыми «материнскими компаниями» (они не вели производственной деятельности и не входили в состав концерна). «Материнские компании» владели акциями холдинговых компаний концерна — голландской «Шелл Петролеум Н. В.» и английской «Шелл Петролеум Компани Лимитед», причем «Ройял Датч Петролеум Компани» принадлежало 60 %, а «Шелл Транспорт энд Трейдинг Компани» — 40 % акций холдинговых компаний. В свою очередь холдинговым компаниям принадлежали все акции в сервисных компаниях, а также — прямо или косвенно — вся доля концерна «Шелл» в производственных компаниях.

Летом 2005 акционеры Royal Dutch Petroleum Company и The «Shell» Transport and Trading Company Ltd одобрили слияние материнских компаний в одну компанию со штаб-квартирой в Нидерландах. Эта сделка превратила в 2005 Нидерланды в крупнейшего в мире инвестора, а Великобританию — в главного получателя инвестиций в мире (они выросли втрое, до $164,5 млрд).

По данным компании, ее крупнейшими акционерами на 1 марта 2006 являлись Barclays (4,28 % акций класса А и 4,13 % акций класса B), Legal & General Group (3,08 % и 3,94 %), Capital Croup (7,5 % и 4,45 %) и UBS (3,16 % акций класса А). Рыночная капитализация на 14 июля 2006 — около $235 млрд.

Председатель совета директоров компании — Йорма Оллила (Jorma Ollila). Главный управляющий — Йерун ван дер Веер (Jeroen van der Veer).
Деятельность

Shell ведет геологическую разведку и добычу нефти и газа в более чем 40 странах мира. «Шелл» принадлежит крупнейшая в мире сеть АЗС, которая насчитывает более 55 тыс. станций.

Также «Шелл» полностью или частично владеет более 50 нефтеперабатывающими заводами. В частности, компании принадлежит крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод Pernis в Нидерландах мощностью 10 000 т в сутки, завод «Стэнлоу» в Великобритании мощностью 12 млн т в год, три НПЗ во Франции общей мощностью 40 790 т в сутки.

Помимо этого, Shell принадлежит значительное количество химических предприятий, а также производств солнечных батарей и иных альтернативных источников энергии.
 
АЗС Shell в Росарио (Аргентина)

Добыча нефти и газа в 2006 году — 3,47 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки, которые складывались из ежедневной добычи 1,948 млн баррелей нефти и 8,368 млн куб.футов газа[2]. Ежедневная добыча 1,948 млн баррелей нефти примерно соответствует ежегодной добыче 97 млн тонн нефти.

В 2006 г. Shell перерабатывала 3,57 млн баррелей нефти в сутки (177,7 млн т за год).

Общая численность персонала компании — около 112 тыс. человек. Выручка компании в 2006 году составила $318,8 млрд (в 2005 году — $306,7 млрд), чистая прибыль — $26,3 млрд (в 2005 — та же сумма)[3].
Основные проекты
 

•     Атабасканские нефтяные пески (Athabasca Oil Sands Project) (Альберта, Канада)
•     Газовое месторождение Гронинген (Groningen gas field) (северо-восток Нидерландов)
•     На Кика (Na Kika) (Мексиканский залив, США)
•     Сахалин-2 (Сахалин, Россия)
•     Производство жидкого топлива из газа (Pearl Gas to Liquids) (Катар)
•     Бонга (Bonga Deepwater) (Нигерия)
•     Нефтехимический комплекс в Нанхае (Nanhai Petrochemicals Complex) (провинция Гуандун, Китай)
•     Кашаганский проект (Kashagan Oil Project) (месторождение Кашаган, Атырау, Казахстан)
•     В данный момент компания активно занимается рядом проектов, связанных с улучшением нефтедобычи (Enhanced Oil Recovery).
•  

Royal Dutch Shell в России

Royal Dutch Shell — один из крупнейших иностранных инвесторов в России по объёму вложений. Royal Dutch Shell участвует в разработке Сахалинского шельфа (проект СРП «Сахалин-2», совместно с ОАО «Газпром» и японскими Mitsui и Mitsubishi) и месторождений Салымской группы в Ханты-Мансийском автономном округе (50%-ная доля в Salym Petroleum — СП с компанией Sibir Energy). Также компания планирует принять участие в разработке шельфовых нефтегазовых проектов совместно с «Газпромом».

Shell в России активно занимается маркетингом смазочных материалов — на долю концерна приходится около 20 % всего импорта моторных и индустриальных масел в Россиию. В аэропорту Домодедово Shell заправляет топливом более 30 авиакомпаний. Развивается маркетинг продуктов нефтехимии. В Санкт-Петербурге, Москве, Ленинградской, Московской и других областях у компании имеется сеть АЗС (на июнь 2009 года — 65 станций)[4]. В августе 2009 года в Торжке (Тверская область) начато строительство завода смазочных материалов Shell стоимостью $100 млн[5].
Дополнительная информация

Название «Shell» и логотип компании (красно-желтая ракушка) происходят из 1833, когда английский купец Маркус Сэмюэль открыл небольшой магазин в Лондоне и стал торговать экзотическими вещицами, среди которых были шкатулки, украшенные морскими раковинами (по-английски «shell»).

В дальнейшем, в 1891 сын Сэмюэля оказался в Батуме, где у него родилась идея наладить транспортировку керосина из Каспия через Суэцкий канал на Дальний Восток. В 1892 году танкер компании SS Murex отправился из России с грузом в 4000 тонн керосина для Сингапура и Бангкока.

Эмблемой Royal Dutch Shell является раковина морского гребешк